バッテリー診断機、バッテリー充電器、クランプ電流計と三種の神器が揃っているので、車からバッテリーを下ろしてリカバリー充電を開始。
たぶん、PULはパルス受電のことだと思われます。
久しぶりにバッテリーを下ろすためにエンジンのエアダクトを外す必要がありますが、取付構造をすっかり忘れていました。クリップ3か所、で前回クリップを1個壊したのと、ダクトの奥の取り付け部を割ってしまったのを思い出しました。
内部温度8℃。どうやってセンスしているのか調べましたが今一原理が分かりません。
バッテリーは12.3Vでだいぶ不足していることになっています。
